Эпоха выживания - Страница 49

В это время, Саша с Флюром и помогающий им Валера начали приносить и складывать в сенях трофейное оружие. Все с немалым удивлением смотрели на растущую кучу автоматов и гранатометов, сверху на эту кучу я положил пулемет, купленный нами в Туле — за ним я специально сходил к своей машине. Захотелось поприкалываться, и к тому же эта картина требовала завершающего мазка.

КамАЗы мы решили поставить на участок Володи, муку пока не разгружать, оставить ее в машине. А бочки с растительным маслом мы выгрузили при помощи ручной тали и откатили в сени, чтобы масло не промерзло. Разгрузив бочки и поставив КамАЗы, мы с ребятами сразу пошли спать — даже не ужинали, только выпили горячего чая с бутербродами. Я поручил Коле — вместе с нашими женщинами накормить привезенных девушек и разместить их на третьем этаже, а другим мужчинам разгрузить фургон, заправить его, в общем, подготовить к завтрашней поездке. И предупредил всех, что завтра общий выезд и значит — обязательный подъем всех мужчин в семь часов утра. После этого, уже плохо соображая, я направился в душ, после чего в спальню, где сразу уснул и ничего больше не слышал.

Проснулся я только от того, что меня трясла жена, уже было семь часов утра — на улице было еще темно. Проснулись все — мужчины уже были готовы отправляться в дорогу. Саша и Флюр выглядели бодрыми, как будто проспали часов десять. Например, я, более или менее восстановился, когда выпил две чашки кофе, при этом во вторую чашку добавил грамм двадцать коньяка. В процессе завтрака мы договорились, что поедут семь человек. Останутся охранять поселок Николай и его сын Максим. Они надулись и начали оспаривать это решение, на что я объяснил:

— Николай еще не залечил свою рану, а Максим еще молодой и не имеет Водительских прав — опыт вождения очень маленький, а нам нужно будет перегонять большие грузовые машины. К тому же больше семи человек в мой фургон не войдет — и так двоим, придется сидеть в багажном отделении на откидных сидениях. И вообще наша задача сегодня перегнать грузовики, разгрузить их, а потом на них сделать вторую ходку и вывезти, сколько сможем груза. Так что, работы будет много и остающимся тоже, им надо все подготовить, чтобы мы могли быстро разгрузиться.

Выехали мы без четверти восемь, на улице было еще сумрачно, снег ночью прекратился, но на дороге его уже было много, ехать было тяжело. На трассе, пока ехали до Тулы мы увидели только одну машину — междугороднее движение практически совсем прекратилось.

До бандитской базы мы добирались около двух часов. По приезде туда — прежде всего, убедились, что там пусто, и никто ее не посещал, снег вокруг лежал не тронутый никакими следами. Во время дороги мы в подробностях рассказали — иногда перебивая друг друга, про нашу вчерашнюю схватку с бандитами. И про богатые запасы на их базе. Но когда приехали — остальные ребята еще долго ходили, смотрели и удивлялись, до чего же эти сволочи, много награбили. А когда мы рассказали про овраг полный трупов, все начали жалеть, что они не участвовали в этой расправе над бандитами. Они бы порвали этих зверей голыми руками. В общем, мне было смешно смотреть на них. В эту минуту они походили на наивных, великовозрастных пацанов.

Нас как раз хватало на перегонку шести оставшихся грузовиков. Подумав, я решил пока оставить свой Мерин здесь, а взять джип «Лэнд ровер». Все-таки у него четыре ведущих колеса и он гораздо проходимее моего Мерса. Посадочных мест там с дополнительными сидениями было тоже семь, да и объем багажника у него был тоже большой, загрузить было можно много продуктов, особенно мне в нем понравилась — лебедка, закрепленная на переднем бампере. А свой фургон возьму потом — все равно нам сюда приезжать еще не один раз. К тому же на завтра мы договорились с прапорщиком Климчуком опять произвести бартерный обмен.

Когда приехали, то выгнали все грузовые машины и «Лэнд ровер» из боксов. Перегрузили часть водки из Газели в мой фургон для намечающейся бартерной операции. Потом ее и бортовую ИСУЗУ, догрузили продуктами из подвала — также полностью загрузили и «Лэнд ровер».

Так как мы все продумали заранее, и каждый был уже закреплен за определенной машиной, то никакой суеты и бестолковых метаний не было. Вся работа была проделана достаточно быстро и в одиннадцать часов мы тронулись в обратный путь.

Двигаться опять решили колонной: первый я на «Лэнд ровере», потом Саша на КамАЗе, замыкал колонну Флюр тоже на КамАЗе, скорость как обычно — решили держать не более 60 километров в час. Каждый из нас был вооружен автоматом АКМ с несколькими запасными рожками, а у Саши и Флюра было еще и по гранатомету с двумя запасными выстрелами. У меня в машине, у Володи, едущего в середине колонны и у Саши с Флюром — были, вчера выменянные на водку, радиопереговорные устройства. В случае непредвиденных обстоятельств, решено было мигать дальним светом и гудеть.

Обратная дорога заняла гораздо меньше времени, чем путь в Тулу, все-таки тяжелые машины шли гораздо увереннее по такой дороге. Ехали мы совершенно спокойно, без всяких происшествий, домой приехали полпервого дня. Сразу стали разгружать машины, в первую очередь с овощами, мы опасались, что они уже могут быть переморожены. Все-таки столько часов они находились в неотапливаемом боксе, да и везли их при минусовой температуре, на улице было — 15 градусов. Но, к счастью, они еще не успели промерзнуть. По-видимому, в боксе пока держалась плюсовая температура — он не успел после отключения котельной, сильно охладится.