Эпоха выживания - Страница 103

103

Магазин был пристроен к двенадцатиэтажному зданию и высотой был, наверное, метров пять, мы попали туда с торцевой стороны. Там было небольшое окно, прямо под выступом крыши, которое не до конца было засыпано снегом. Край его выступал сантиметров на двадцать. Это окно мы и очистили от снега, разбив стекло и выломав решетку, таким образом, попав в магазин.

Перед началом погрузки мешков, соорудили из магазинной мебели, лестницу с широкими ступенями. Чтобы было удобно подыматься к этому окну и выкладывать на улицу мешки с землей. Высота окна от пола была два с половиной метра.

После проведения нами подготовительных работ, оставшийся снаружи Коля, подогнал вездеход практически вплотную к окну и опустил задний борт. На этот борт мы и складывали эти бумажные мешки, они были весом по 25 килограмм. После укладки десяти мешков Коля подымал борт и уже в кузове их аккуратно укладывал. Так мы работали в течение часа, потом по двадцать минут грелись в кабине, потом опять шли на загрузку мешков. Всего мы загрузили на вездеход и сани 157 мешков, в том числе десять с различными удобрениями. После чего уже в полной темноте поехали домой. Туда приехали уже в девять часов вечера. О нас начали уже беспокоиться.

Приняв душ, мы сели ужинать, другие в это время разгружали мешки с землей и удобрениями и сразу относили их в подвал. Женщины очень обрадовались привезенной земле и приняли самое деятельное участие в разгрузке вездехода и саней. Когда мы пошли спать, мешки еще разгружали, потому что я сказал:

— Народ! Весь транспорт до завтра нужно обязательно освободить. Утром в вездеход нужно будет грузить погрузчик, и ехать откапывать продуктовый склад.

Словами о продуктовом складе, я всех порядком возбудил, уже все знали о нашем не очень большом запасе продуктов. Практически у нас остались неплохие запасы: муки, некоторых видов круп, куриных окорочков, тушенки и рыбных консервов. В принципе года на полтора этого хватало, но уже все считали, что этого мало. Морально я всех подготовил, что такой климат будет не менее десяти лет, и мы должны иметь запасы продуктов и топлива, на весь этот период. Поэтому народ и возбудился — тем более все мечтали разнообразить наше меню. Особенно всем ужасно надоели куриные окорочка, практически мы их ели каждый день, экономя тушенку и рыбные консервы. А я, например, мечтал найти в этом складе, хоть какие-нибудь сигареты — последнюю пачку мы раскурили еще до Нового года.

Встали мы в восемь часов утра, быстро позавтракали и пошли загонять погрузчик в вездеход. В принципе это было не трудно, он стоял на втором этаже сарая. Саша, подогнав задним бортом вездеход к сараю. Даже не выключая двигателя, подождал, пока мы не приставили к кузову, уже давно сколоченные мостки, по которым Коля загнал погрузчик в кузов. Я с Флюром, убрали въезд, после чего Саша гидравликой поднял задний борт. Вся эта операция заняла от силы пятнадцать минут.

После чего мы, с Николаем слегка озябшие, забрались в кабину, а Флюр сел на сиденье снегохода и мы поехали. Володю было решено, сегодня оставить дома, он вчера сильно замерз, управляя снегоходом. Сегодня его немного знобило, и Игорь ему назначил домашний режим. Вместо него в Пущино поехал Флюр. Конечно, можно было взять еще кого-нибудь, посадив на пассажирское место снегохода. Но отогреваться можно было только в кабине вездехода, а больше четверых человек туда не помещалось. С собой мы взяли горячий обед в термосах и даже две бутылки водки, для лучшего отогрева. Так же в кузове мы везли, малый бензогенератор, две канистры бензина и проводку с прожекторами для установки освещения. Работать мы договорились до позднего вечера.

На место приехали, когда еще только начинало рассветать, температура воздуха была — 15 градуса. Брус и доски для съезда погрузчика мы тоже везли с собой в кузове. Саша остановил вездеход, в начале намеченного въезда, Николай по положенному настилу съехал в снег и как обычно до днища провалился в него. После чего я и Саша разобрали настил, и к погрузчику подъехал Флюр, на санях-самосвале. И Коля начал их загружать снегом. Затем Флюр подъехал к нам, и мы, выйдя из кабины, лебедкой опрокинули короб со снегом.

Мы решили меняться каждый час, чтобы те, кто работал на открытом воздухе, не очень замерзали. Те, кто сидел в теплой кабине, покидали ее всего лишь на несколько минут. Только опрокинуть короб со снегом и не успевали не то чтобы замерзнуть, а даже почувствовать окружающий холод. В таком темпе мы работали до самого вечера, с перерывом на обед. Когда начало темнеть, включили бензогенератор и установили освещение. После чего продолжали работать до десяти часов вечера. За это время было перемещено довольно много снега, но мы так и не добрались до начала спуска в бомбоубежище.

В десять часов, оставив погрузчик и все привезенное оборудование, и материалы, на тех же местах около бомбоубежища, мы поехали домой. Там быстро поужинали и сразу же отправились спать. На следующий день в десять часов утра мы уже приступили к работе на объекте. В этот день работать закончили в девять часов вечера. За это время мы все-таки добрались, до бетонного въезда в бомбоубежище и завтра, судя по всему, должны были докопаться и до ворот.

Сегодня у нас хватило сил после приезда даже сходить в душ. Но все равно мы были очень уставшие и поэтому, не обращая внимания на что-то рассказывающих женщин, все сразу после ужина направились спать. Утром договорились вставать в восемь часов, чтобы начать работы пораньше.

Встали, как и договаривались, дежурная Галя к нашему появлению уже приготовила горячий завтрак. Потом пока Саша прогревал вездеход, я пошел в гараж и принес оттуда: большую болгарку с запасными дисками, дрель с кучей сверл и ручную лебедку, все это я сложил в кузов. Флюр увидел эти приготовления и тоже принес в пакете несколько толовых шашек, взрыв машинку и моток тонкого электрического кабеля. Он сказал:

103